Ремень ГРМ связывает коленчатый вал с распределительным и заставляет клапаны открываться точно в нужный момент. Пока он цел, его не видно и не слышно. Порвётся он почти всегда без предупреждения, а на многих современных моторах при обрыве поршни встречаются с клапанами. После этого речь идёт уже не о ремне, а о ремонте головки блока.
В РемонтАВТО на Сельмаше меняем ремень ГРМ с роликами, а по состоянию и с помпой. Такие работы мы делали, например, на Nissan, ВАЗ-2114 и Hyundai Sonata, они опубликованы в разделе "Наши работы".
Когда менять ремень
Главный ориентир - интервал, который указал производитель в километрах или годах, смотря что наступит раньше. Резина стареет и без пробега, поэтому машина, которая мало ездит, тоже нуждается в замене по сроку. Если вы купили машину с пробегом и не знаете, когда меняли ремень, надёжнее заменить его сразу, чем гадать.
Менять внепланово стоит, если:
- на ремне видны трещины, расслоение, обтрёпанные края или выкрошенные зубья;
- на ремень попало масло или антифриз, резина от них разбухает и теряет прочность;
- появился свист или шелест в передней части мотора, который может давать ролик;
- ремень перескочил на зуб, мотор после этого работает неровно.
Что меняют вместе с ремнём
Ролики натяжителя и обводные ролики работают столько же, сколько ремень. Если ролик заклинит, новый ремень порвётся так же, как старый. Поэтому их меняют комплектом. Если помпа приводится ремнём ГРМ, вопрос о её замене мастер обсудит с вами: старая помпа, которая начнёт течь через полгода, заставит снова снимать новый ремень. Подробнее на странице замены помпы. Если течёт сальник распредвала или коленвала, его тоже меняют сейчас, пока всё разобрано, об этом на странице замены сальника распредвала.
Как проходит замена
- Снимаем ремень навесного оборудования и защитные кожухи ГРМ.
- Выставляем коленчатый и распределительный валы по меткам, на моторах, где это требуется, фиксируем их специальным инструментом.
- Снимаем старый ремень и ролики, осматриваем помпу и сальники.
- Ставим новые ролики и ремень, натягиваем по инструкции производителя.
- Проворачиваем коленвал вручную на несколько оборотов и снова проверяем метки. Только после этого запускаем двигатель.
- Собираем кожухи и навесное, проверяем работу мотора.
Ремень или цепь
На части двигателей вместо ремня стоит цепь. Она служит дольше, но тоже не вечная: со временем растягивается, и на холодном пуске появляется характерный шум. Если не знаете, что стоит на вашем моторе, назовите модель и год выпуска, мастер подскажет. Другие работы по двигателю собраны на странице ремонта двигателя.
Цены на работы
| Наименование работ | Время | Цена |
|---|---|---|
| Замена ремня ГРМ | от 2 ч | от 3 500 руб. |
| Замена ремня ГРМ и помпы | от 2 ч 30 мин | от 4 500 руб. |
Указана минимальная стоимость работ без запчастей. Точную цену мастер назовёт после осмотра автомобиля, до начала ремонта.
