На скорости около 80-110 км/ч руль начинает мелко дрожать, а если отпустить его на ровной дороге, видно, как он подрагивает. Ниже и выше этой скорости всё спокойно. Это классический признак разбалансированного колеса. Груз отвалился на яме, шина износилась неравномерно, после ремонта прокола колесо не проверили, и масса по окружности распределена неравномерно.
В РемонтАВТО на Сельмаше балансируем колёса легковых машин на балансировочном станке. Если колесо не удаётся отбалансировать нормальным количеством грузов, ищем причину в диске или шине, а не просто вешаем больше грузов.
Когда нужна балансировка
- руль или кузов вибрируют на определённой скорости;
- после сезонной переобувки, если шины снимали с дисков;
- после ремонта прокола или пореза;
- после правки, прокатки или сварки диска;
- после удара в яму, если колесо стало вести себя иначе;
- при неравномерном, пятнистом износе протектора.
Если колёса в сборе просто переставили с одной машины на другую и их не разбирали, балансировка нужна не всегда. Но если колесо хранилось с потерянным грузом или его давно не проверяли, лучше прогнать его на станке.
Как проходит балансировка
- Моем колесо, если на внутренней стороне диска грязь или налипший снег. Грязь сама по себе даёт дисбаланс.
- Снимаем старые грузы и вынимаем камни из протектора.
- Устанавливаем колесо на станок по центральному отверстию с подходящим конусом. От правильной посадки зависит точность.
- Станок раскручивает колесо и показывает, сколько и куда добавить.
- На литые диски клеим самоклеящиеся грузы с внутренней стороны, на штампованные ставим набивные на обод.
- Делаем контрольный прогон, пока станок не покажет ноль или допустимое значение.
Если грузов слишком много
Иногда станок просит повесить очень много грузов. Это повод остановиться и посмотреть, нет ли биения диска или грыжи на шине. Помогает и поворот шины относительно диска: тяжёлое место шины совмещают с лёгким местом диска, и дисбаланс уменьшается. Если диск погнут, балансировка не уберёт вибрацию, его нужно выправить. Об этом на страницах прокатки дисков и ремонта штампованных дисков.
Вибрация осталась после балансировки
Если колёса отбалансированы, а руль всё равно трясёт, причин может быть несколько: биение тормозного диска (тогда трясёт именно при торможении), люфт в рулевом управлении, изношенные детали подвески. Тогда стоит проверить ходовую часть. Про остальные работы с колёсами смотрите на странице шиномонтажа.
Цены на работы
| Наименование работ | Время | Цена |
|---|---|---|
| Балансировка колеса | от 10 мин | от 80 руб. |
| Диагностика колёс (шины и диски) | от 10 мин | от 500 руб. |
Указана минимальная стоимость работ без запчастей. Точную цену мастер назовёт после осмотра автомобиля, до начала ремонта.
