Замена стоек стабилизатора в Ростове-на-Дону

Если спереди появился дробный стук на брусчатке, разбитом асфальте или трамвайных путях, а на ровной дороге всё тихо, первым делом проверяют стойки стабилизатора. Это недорогая деталь, но через неё проходит заметная нагрузка: стабилизатор уменьшает крен в поворотах и передаёт усилие на подвеску через эти самые тяги. Шарниры на их концах изнашиваются и начинают стучать.

В РемонтАВТО меняем передние и задние стойки стабилизатора, а также резиновые втулки, которыми стабилизатор крепится к кузову или подрамнику. Такую работу мы уже делали, например, на Datsun on-DO, пример есть в разделе "Наши работы".

Стойки или втулки

Звучат они немного по-разному. Изношенные стойки дают звонкий частый стук на мелких неровностях. Втулки стабилизатора чаще скрипят, особенно в холод и после дождя, а при сильном износе глухо бухают при раскачке кузова. Иногда изношено и то и другое. Мастер проверяет это на подъёмнике: шарнир стойки качают рукой, а втулку осматривают на трещины и зазор вокруг прутка.

Чем грозит изношенная стойка

Сама по себе стойка редко ломается внезапно, и машина с ней едет. Но стабилизатор при этом работает хуже: в поворотах кузов кренится сильнее, на скорости машина менее собрана. Если шарнир совсем разбит, стойка может оторваться, и тогда стук становится постоянным. Откладывать замену надолго не стоит, тем более что работа обычно несложная.

Как меняем

1. Вывешиваем машину, снимаем колесо, если так удобнее подойти.
2. Откручиваем гайки шарниров. Они часто прикипают, и палец проворачивается, поэтому держим его шестигранником или специальным ключом, чтобы не испортить новый пыльник.
3. Ставим новые стойки с обеих сторон. Менять по одной можно, но изношены они почти всегда одинаково.
4. Затягиваем крепление, когда подвеска нагружена, иначе шарнир будет работать с перекосом.
5. Проверяем, ушёл ли стук, на пробной поездке.

Когда стук остался

Если после замены стоек звук не пропал, значит, источников было несколько. Похожий стук дают рулевые наконечники и шаровые опоры. Чтобы не менять детали наугад, лучше начать с осмотра всей подвески. Подробнее о нём на странице ремонта ходовой части.