Масляное пятно под серединой машины на стоянке, мокрый низ коробки, следы масла на пыльнике внутреннего ШРУСа. Обычно так выглядит течь через сальник механической коробки передач. Масла в МКПП немного, и если оно уходит каплями несколько месяцев, уровень опускается ниже нормы. Шестерни и подшипники начинают работать на недостатке смазки, и коробка начинает гудеть.
В РемонтАВТО на Сельмаше находим, откуда именно течёт, меняем сальники механической коробки и доводим уровень масла до нормы.
Где обычно течёт
- Сальники приводов. Через них в коробку входят приводы передних колёс. Самое частое место течи на переднеприводных машинах.
- Сальник первичного вала. Находится между коробкой и двигателем, под сцеплением. Течь заметна по масляному следу из смотрового окна картера сцепления.
- Сальник штока выбора передач. Небольшой, но тоже может пропускать масло на корпус.
- Прокладки и герметик крышек, пробки слива и заливки. Это не сальник, но выглядит похоже.
Сначала найти место
Масло растекается по корпусу и обдувается воздухом, поэтому точка, где висит капля, редко совпадает с местом течи. Мастер очищает корпус, смотрит, откуда идёт свежий след, и только потом называет причину и объём работ. Это экономит деньги: замена сальника привода и сальника первичного вала отличаются по трудоёмкости в разы, потому что для второго снимают коробку.
Как проходит замена сальника привода
- Сливаем масло или ставим машину так, чтобы оно не вытекло.
- Отсоединяем привод от коробки и аккуратно вынимаем его, не повреждая пыльник ШРУСа.
- Извлекаем старый сальник, чистим посадочное место.
- Запрессовываем новый ровно, без перекоса, смазываем кромку.
- Ставим привод на место, заливаем масло до уровня контрольного отверстия.
Сальник первичного вала обычно меняют при снятии коробки, например при замене сцепления: совмещать эти работы выгоднее, чем снимать коробку два раза.
Почему сальник течёт снова
Иногда новый сальник через короткое время опять пропускает масло. Причины: выработка на шейке вала под кромкой сальника, люфт подшипника вала или повышенное давление в коробке из-за забитого сапуна. При замене мастер проверяет и это, чтобы ремонт не пришлось повторять.
Если коробка уже гудит или передачи включаются хуже, одной замены сальника может быть мало. Подробнее о диагностике на странице ремонта МКПП.
