Топливный фильтр задерживает ржавчину, песок и смолистые отложения, которые со временем появляются в любом баке, даже если заправляться только на хороших АЗС. Пока фильтр чистый, его не замечают. Когда он забивается, двигатель начинает недополучать топливо, и это сразу сказывается на тяге.
В РемонтАВТО меняем топливные фильтры на бензиновых и дизельных автомобилях: и выносные под днищем, и погружные, которые стоят в баке вместе с насосом.
Признаки забитого фильтра
- машина хуже тянет под нагрузкой, особенно в горку и на обгоне;
- двигатель дёргается или проваливается при резком нажатии на газ;
- мотор тяжело заводится, особенно горячий;
- плавают обороты холостого хода;
- топливный насос стал работать громче обычного.
Эти симптомы не уникальны. Похоже ведут себя слабый бензонасос, грязные форсунки или проблемы с зажиганием. Поэтому, если фильтр меняли недавно, начинать лучше с проверки давления топлива, а не с покупки очередного фильтра.
Бензин и дизель: в чём разница
На многих бензиновых машинах фильтр стоит под днищем возле бака, на других он встроен в модуль насоса внутри бака. Во втором случае для замены модуль снимают, и работа занимает больше времени. Интервал замены обычно от 30 до 60 тысяч километров, точнее подскажет регламент для вашей модели.
У дизельного двигателя требования строже. Топливная аппаратура очень чувствительна к воде и мелким частицам, а ремонт насоса высокого давления и форсунок стоит дорого. Дизельные фильтры часто имеют отстойник для воды, который нужно периодически сливать, а сам фильтр меняют чаще, чем на бензиновом моторе. После замены систему прокачивают, чтобы удалить из неё воздух.
Как мы меняем фильтр
- подбираем фильтр по VIN или каталогу, чтобы не ошибиться с исполнением;
- сбрасываем давление в топливной системе;
- снимаем старый фильтр и сверяем направление потока, указанное на корпусе нового;
- устанавливаем фильтр, проверяем фиксаторы и хомуты;
- запускаем двигатель и смотрим, нет ли подтёков.
Работа с топливом всегда связана с риском возгорания, поэтому менять фильтр на улице без подъёмника мы не советуем. Особенно это касается погружных фильтров: при неаккуратной сборке модуль насоса может начать подтекать или подсасывать воздух.
Что проверить вместе с ним
Если машину давно не обслуживали, есть смысл заодно посмотреть воздушный и салонный фильтры. Как часто их менять и как выбрать, рассказано в статьях про воздушный и салонный фильтр. Все работы с фильтрами собраны на странице замены автомобильных фильтров.
