Замена тормозных колодок в Ростове-на-Дону

Колодки - расходник, который рано или поздно заканчивается на любой машине. Вопрос только в том, заметит ли водитель это вовремя. Кто-то ездит на одном комплекте 50-60 тысяч километров, а у кого-то при городской езде с постоянными остановками передние колодки стираются за 20 тысяч. Поэтому ориентироваться лучше на их реальное состояние, а не на чужой пробег.

В РемонтАВТО меняем передние и задние колодки, дисковые и барабанные. При замене обязательно смотрим тормозные диски и суппорты, потому что новые колодки на неисправном механизме долго не проживут.

Когда колодки пора менять

• появился писк при торможении: у многих колодок есть металлический индикатор, который начинает звенеть, когда накладка почти закончилась;
• на панели загорелась лампа износа, если в машине есть датчик;
• педаль стала уходить глубже, чем раньше;
• для той же остановки приходится давить на педаль сильнее;
• слышен скрежет металла по металлу, на диске появились глубокие борозды.

Самый понятный показатель - толщина фрикционной накладки. Когда от неё остаётся около 2-3 мм, комплект нужно менять, не дожидаясь, пока металлическая основа начнёт царапать диск. Иначе к цене колодок добавится цена новых дисков.

Что делаем при замене

1. снимаем колёса, замеряем толщину накладок и тормозных дисков;
2. снимаем суппорт, очищаем посадочные места колодок от ржавчины и грязи;
3. проверяем, свободно ли ходят направляющие, смазываем их специальной смазкой;
4. устанавливаем новые колодки и, если нужно, новые пластины и пружины;
5. несколько раз нажимаем педаль, чтобы поршни встали на место, и проверяем уровень тормозной жидкости;
6. проверяем работу тормозов на ходу.

Направляющие суппорта при быстрой замене часто пропускают, а зря. Если суппорт закисает, одна колодка постоянно прижата к диску и стирается в несколько раз быстрее другой. Машина при этом может греть одно колесо и тянуть в сторону.

Колодки меняются комплектом на ось

Колодки нужно менять сразу с обеих сторон одной оси, даже если с одной стороны они изношены меньше. Иначе тормозное усилие слева и справа будет разным, и при резком торможении машину может повести. По той же причине не стоит ставить на одну ось колодки разных производителей.

Первые километры после замены

Новым колодкам нужно приработаться к диску. Первые 100-200 километров тормозите плавно и без необходимости не делайте резких остановок с высокой скорости. В это время эффективность тормозов может быть немного ниже обычной, это нормально и проходит само.

Если пора менять и диски

У каждого тормозного диска есть минимально допустимая толщина, её мастер сверяет при осмотре. Сильно изношенный, перегретый или покрытый глубокими канавками диск лучше заменить вместе с колодками. О других работах по тормозам, в том числе о замене тормозной жидкости, рассказано на странице ремонта тормозной системы.