Замена тормозной жидкости в Ростове-на-Дону

Тормозная жидкость не расходуется, уровень в бачке годами почти не меняется, и поэтому её замену часто откладывают. Но у этой жидкости есть особенность: она гигроскопична, то есть постепенно впитывает влагу из воздуха. Чем больше в ней воды, тем ниже температура кипения и тем хуже она защищает систему от коррозии.

В РемонтАВТО меняем тормозную жидкость с прокачкой всех контуров. Жидкость подбираем по допуску производителя автомобиля.

Чем опасна старая жидкость

При спокойной езде разницы не чувствуется. Проблема проявляется при интенсивном торможении: на затяжном спуске, в пробке в жару, при нескольких резких остановках подряд. Суппорты сильно нагреваются, жидкость с водой может закипеть, в системе появляются пузырьки пара, и педаль внезапно проваливается. Кроме того, влага постепенно разъедает поршни суппортов, тормозные цилиндры и трубки изнутри.

Как часто менять

Большинство производителей рекомендуют менять тормозную жидкость раз в 2-3 года вне зависимости от пробега. Точный интервал указан в сервисной книжке. Если книжки нет, ориентируйтесь на два года. Состояние жидкости можно проверить тестером: он показывает долю влаги, и по результату мастер скажет, нужна ли замена сейчас.

Какую жидкость заливать

Тип указан на крышке бачка или в руководстве по эксплуатации, чаще всего это DOT 4. Жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 сделаны на одной основе и в целом совместимы, но заливать лучше ту, что рекомендует производитель, или следующий класс. А вот DOT 5 на силиконовой основе с ними смешивать нельзя ни в каком количестве.

Как проходит замена

1. проверяем бачок, шланги и штуцеры прокачки, чтобы они не были прикипевшими;
2. откачиваем старую жидкость из бачка и заливаем свежую;
3. по очереди прокачиваем контуры, как правило начиная с самого дальнего от главного цилиндра колеса, пока из штуцера не пойдёт чистая жидкость без пузырьков;
4. доводим уровень до нормы и проверяем ход педали;
5. осматриваем соединения на отсутствие подтёков.

На автомобилях с ABS и ESP порядок прокачки может отличаться, а на некоторых моделях блок прокачивают через диагностическое оборудование. Это мы учитываем заранее, чтобы в блоке не остался воздух.

Когда меняют вне плана

• после замены суппорта, рабочего цилиндра или тормозного шланга;
• если педаль стала мягкой и "ватной";
• если жидкость в бачке потемнела или в ней видна взвесь;
• если в систему по ошибке залили неподходящую жидкость.

Замену жидкости удобно совместить с заменой колодок или общей проверкой тормозов. Подробнее о работах с тормозами на странице ремонта тормозной системы.