Амортизатор редко отказывает так, чтобы водитель заметил это за один день. Обычно он слабеет постепенно: машина дольше раскачивается после "лежачего полицейского", сильнее клюёт носом при торможении, а на трассе появляется ощущение, что кузов плывёт на волнах асфальта. К этому быстро привыкаешь, поэтому многие приезжают к нам, когда стойка уже течёт или стучит.
В РемонтАВТО на Сельмаше меняем передние и задние амортизаторы на легковых автомобилях и кроссоверах. Перед заменой осматриваем подвеску целиком: если вместе со стойкой износились опора, отбойник или пыльник, лучше узнать об этом до разборки, а не после.
Признаки, что амортизаторы пора менять
- масляные потёки на корпусе стойки или налипшая на масло грязь;
- кузов раскачивается два-три раза после проезда неровности;
- при торможении машина заметно клюёт носом, а при разгоне приседает на заднюю ось;
- в поворотах появился сильный крен, автомобиль хуже держит траекторию;
- на ямах слышен глухой удар, будто подвеска бьёт в упор;
- протектор шин изнашивается пятнами.
Простая проверка, которую можно сделать на парковке: надавите на угол кузова и резко отпустите. Исправная подвеска почти сразу возвращается в исходное положение. Если машина качнулась вверх-вниз ещё раз или два, амортизатор с этой стороны уже плохо гасит колебания. Это только ориентир, окончательный вывод мастер делает на подъёмнике.
Почему стойки меняют парой
Амортизаторы на одной оси должны работать одинаково. Если поставить новый только с одной стороны, левое и правое колесо будут по-разному гасить колебания. На ровной дороге разница почти незаметна, а при резком торможении или манёвре автомобиль может повести в сторону. Поэтому мы рекомендуем менять стойки попарно: обе передние или обе задние. Если одну из них недавно меняли, например после ДТП, решаем этот вопрос отдельно по её состоянию.
Как проходит замена
Порядок работ зависит от конструкции подвески, но в общих чертах он такой:
- осмотр подвески: опоры, пружины, отбойники, пыльники;
- подбор амортизаторов по марке, модели и году выпуска, можно привезти свои;
- снятие стойки и разборка с помощью стяжки пружин;
- сборка с новым амортизатором и, если нужно, с новыми опорой, пыльником и отбойником;
- установка на автомобиль и затяжка крепежа с нужным моментом;
- контрольная поездка.
Пыльник и отбойник стоят недорого, но именно они защищают шток нового амортизатора от грязи и ударов. Если оставить старый порванный пыльник, новая стойка прослужит заметно меньше.
Нужен ли развал-схождение после замены
На многих машинах с подвеской типа Макферсон стойка влияет на углы установки колёс. После замены передних амортизаторов развал-схождение желательно проверить, иначе можно получить ускоренный износ шин и увод руля. Для задней оси это требуется реже, мастер подскажет по вашей модели.
Если не уверены, что дело в амортизаторах
Стук и раскачку дают не только стойки. Похожие симптомы бывают при износе сайлентблоков, стоек стабилизатора и опорных подшипников. Поэтому мы начинаем с диагностики ходовой части и меняем только то, что действительно изношено.
Записаться на замену амортизаторов можно по телефону или через форму на сайте. Автосервис работает ежедневно с 9:00 до 19:00, адрес и схема проезда есть на странице контактов.
